Hallo Holger,
normalerweise stehen auf den Datenblättern der Fahrtenreglern immer der Strom drauf, der max. fließen darf.
Diesen vergleichst du mit deinem Motor. Wenn du nichts finden solltest, hängst du einfach in reihe zum Motor ein Multimeter rein und
misst den Strom (ganz wichtig!!) unter Last.
Wenn du den Motor nicht unter Last Prüfst, hast du den Strom nur im Leerlauf gemessen und du kannst unter umständen den falschen Regler auswählen.