THEMA:

Hallo Heinz,

schön zu sehen das Du Fortschritte machst. Wenn es bei mir nicht klappt, sage ich immer: und jetzt erst recht. Mit dem Tauchbecken hast Du auf jeden Fall die richtige Entscheidung gefällt. Alles was ich nicht in die Badewanne bekomme muss durch ein Tauchbecken ersetzt werden. Ich erinnere mich an meine Schürer (Typ 202, von Brüggen, 73 cm lang) das hatte ich ebenfalls 15 - 20 mal in der Badewanne, bis der Kolbentank die richtige Pos. hatte usw. usw., ebenso bei der Trafalgar 1,20 lang, das gleiche Spiel. Dafür jedesmal Fahren, da wird man bekloppt. Aber jetzt bist Du schon soweit mit der KG-Röhre gekommen, den Rest packst Du jetzt auch noch. Bin
auf die Bilder gespannt.
Gruß Windi

Hallo
Mal wieder ein kleiner Fortschritt.
Das Boot wird immer besser obwohl immernoch sehr viel arbeit von Nöten ist um das Vieh so hinzukriegen wie ich es haben will.
Aber erstmal das was geschaft ist.
Turmruder gebaut, sieht ohne irgendwie komisch aus auch wenn es die LA Class ohne Turmruder gab. Natürlich so gebaut das ich sie auch ansteuern kann.
Neues Seitenruder oben.
Ich habe auf Bildern gesehen das dieser U-Boot Typ wenigstens oben ein einteiliges Ruder hat, also habe ich mein fertiges Ruder wieder demontiert und ein neues Ruder gebaut.
Vorne etwas Ballast raus und dafür ein größeren Schlauchtank rein der jetzt von zwei Kavanpumpen gefüllt wird.
Das ganze Boot geschliffen und gespachtelt und wieder schwarz gemacht.
Ist zwar noch nicht perfekt aber für diese Saison muß das reichen.
Mal sehen vielleicht schaffe ich es da Ding mit nach Kaiserslautern zu bringen.

Gruß Heinz

Kaiserslautern war nicht zu schaffen aber jetzt am 10.10.2010 endlich .
Probefahrt mit Tauchtank und alles ist bestens gelaufen.
Das Wichtigste: Das Boot ist Dicht.
Der Wendekreis ist für die Länge von 2.10m sehr klein.
Ich habe von einem Freund auch einen super Motor bekommen der dem Boot gewachsen ist.
Den vorderen Tauchtank habe ich auf 2 Liter Volumen vergrößert und habe eine zweite Kavan Pumpe angeschlossen so das der Schlauchtank von zwei Seiten befüllt wird.Hinten reicht der eine 1ltr.Tank.
Zwei Magnetventile vom www.magnetventile-shop.de/index.php
mit 8mm Durchlass sorgen für genügend Wasser beim fluten.
Die Turmruder sind über ein Servo das sich im Turm befindet angesteuert.
Ich habe einfach den vorderen Teil vom Turm abgedichtet mit einem Schott. Und die Achse vom Turmruder mit je zwei O- Ringen auf jeder Seite.

Ich habe für meine Los Angeles eine Turm Mechanik gebaut.
Mit Magnet Kupplung.
Die Ausfahrgeräte habe ich nach Orginal Bildern angefertigt.
Bis jetzt funktioniert alles bestens vor allem die Magnet Kupplung, so habe ich keine Löcher im Deckel die ich wieder abdichten muß.
Ich habe auch kein Platz im Turm um den Motor auch noch da einzubauen und dann müßte ich den Turm ja auch abdichten.

Hier mal ein kurzes Video von einer Probefahrt.



Gruß Heinz

Hallo Heinz!

Schön das sich bei dir etwas bewegt, hast du Fotos von den Ausfahrgeräten?

Gruß, Reinhard.