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Das ist ja mal ein "heißes" Projekt.
Wenn ich noch ein neues Uboot anfangen sollte, dann hab ich mir den Sky-Diver aus der damaligen TV-Serie "U.F.O." vorgenommen. Johann Sauer (?) aus den USA hat ihn in einem fast unhandlichen Maßstab nachgebaut und wollte den am Bug befindlichen Jet aus dem Wasser heraus starten. Ich hab leider keine Ahnung, ob das jemals funktioniert hat. Aber das Modell sieht einfach schick aus. 
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Weiter geht's:
Die folgenden Bilder entstanden Ende 2010. Als Erstes habe ich die Tragflächen erstellt. Nach einem missglückten Versuch mit Spanten aus Styrodur mit Styrodur-Außenhaut (die Spanten haben sich unter der Spannung verbogen und damit auch die gesamten Tragflächen) habe ich die Tragflächen als Halbschalen mit Balsa-Polystyrol-Gerüst aufgebaut. 
Dadurch, dass ich die Spanten bis an die Kanten geführt habe und keine gerade Vorderkante gebaut und wie im Plan angegeben, mit einem Brettchen kaschiert habe, ist die Oberfläche der Tragfläche in zwei Dimendionen gewölbt. Die Probleme folgen später... Als nächstes habe ich den Rumpf mit Triebwerkstunnel gebaut. Den Tunnel habe ich genau auf der Längsachse verbaut, also tiefer als im Plan angegeben. 
Der Tunnel bestimmt deutlich den hinteren Teil des Rumpfes, die Tragflächen sind noch nicht angeklebt. 
Hier sind jetzt die Tragflächen angeklebt und die Unterseite des Rumpfes ist fast fertig beplankt und geschliffen. Das rote Klebeband schützt die Beplankung der Tragflächen beim Schleifen des Rumpfes. Die Tragflächen haben eine negative V-Form, die Spitzen hängen also 2,5 cm tiefer als die Wurzelrippe. 
Die Oberseite mit Triebwerkseinlass und Cockpit ist fast fertig. "Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die menschliche Dummheit. Aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher" Albert Einstein
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Es ist das Frühjahr des Jahres 2012 und der Bau läuft wieder an:
Anformung für das Cockpit war durch die Biegungen und Kanten kaum zu schleifen, also habe ich die Oberseite bis auf die Spitze abgeschnitten und mit Styrodur aufgefüttert. Das Selbe habe ich mit den Enden des Rumpfes zwischen Triebwerk und Tragflächen gemacht. 
Den Übergang zwischen Tragflächen und Rumpf habe ich mit zwei Platten flacher gestaltet, um später beim Laminieren und Schleifen keine scharfen Knicke zu haben. Außerdem habe ich dadurch noch etwas Platz im Inneren gewonnen. 
Auf den Triebwerkseinlass habe ich besser aussehende eine Einlauflippe aus Furnierholz geklebt. 
Dann noch alles schön Verschleifen... 
...und ich kann mit dem Laminieren beginnen: Erst auf der Unterseite, 
und dann die Oberseite. 
Laminiert habe ich den Rumpf mit jeweils vier Lagen 163g/m² und einer Lage 49g/m² als Deckschicht. Die beiden schweren Lagen habe ich für einen leichteren Zuschnitt und eine einfachere Positionierung in drei Stücken laminiert: Pro Lage eine Bahn mit 25cm Breite für den Rumpf und zwei rechwinklige Dreiecke 25cm x 50 cm für die Tragflächen, mit der Rumpfbahn überlappend. Die Deckschicht ist in einem Stück aufgelegt. Momentan habe ich einen neuen Zeitvertreib, nämlich Spachteln und Schleifen, Bilder gibt es, sobald ich Fortschritte gemacht habe. Gruß Dominik "Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die menschliche Dummheit. Aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher" Albert Einstein
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