THEMA:

Wenn man sein Uboot wie auf den letzten drei Bildern pinselt sollte man zu Treffen immer die Fotos ausgedruckt als Beweis mitnehmen. Das glaubt einem sonst keiner :blink2:


Warum da drei unterschiedliche Bereiche sind ist mir überhaupt unklar. Warum macht man das Antifouling nicht bis zur KWL?!? Weil man es sonst von oben sehen würde?


Sind jedenfalls prima Fotos :thx:


genius

dank euch jungs für die infos und die bilder. da kann man mal sehen, mit welchen zT echt haarspaltenden fragen man sich bei diesem thema auseinandersetzen muss.

also nach jetzigem stand würde ich mich für die lackierung wie bei engel entscheiden.

@genius: was meinstest du mit dem "Foto und Linksammlung zum Thema Rost". im wiki oder hier im forum?

gruß
heiko

Ich habs hier gemeint, wobei glaub ich schon einiges Interessantes zu sehen ist.

Für's Wiki bin ich grad zu unwissend wie's mit den Fotorechten bestellt ist. Mit gehört nur das erste und da ist kein Rost drauf.


Reicht es mit Quellenangabe und Urheber für's Wiki? Dann gerne. (Und dann gleich getrennt für U Boote und Schiffe, da die offensichtlich stark differieren).


genius

@genius:

ich habe noch ein Bild von der Indienstnahme (?) einer Delta IV gefunden. Der rote Anti-fouling-Anstrich geht dort vom Kiel bis zur größten Rumpfbreite, darüber ist das Schiff schwarz gestrichen. Dass ist meiner Meinung nach der Grund für den unterschiedlichen Verwitterungsgrad der Farbe(n) unterhalb der Wasserlinie.



Zu Deiner zweiten Frage: Die Mode, bis wohin ein Uboot rot gestrichen wird, scheint sich mit der Zeit zu ändern. Im Anschluss noch zwei Bilder von ein und dem selben Boot, der USS Scamp (SSN 588), eimal kurz vor der Indienststellung 1960 mit rot bis zur KWL, dann 1981 mit roter Farbe nur bis zur größten Rumpfbreite. Nach diesen Foto ist übrigens auch meine Scamp lackiert. (Beim Heizer im Album mit den Gärtringer Fotos fälschlicherweise als Skipjack tituliert. )