Die Idee mit der Ansteuerung des vorderen TR mit der Umlenkkonstruktion finde ich gut. Ich habe bei meinem VIIC ein magnetgekoppeltes Gestänge gemacht, geht auch gut, kostet aber Platz für den Servo, den ich im Heckbereich besser abzweigen könnte.
Wenn man das über das Umlenkgestänge macht: Entsteht da nicht einiges an Spiel, was die exakte Ansteuerung des vorderen TR über Lageregler nachteilig beeinflusst ?
Otto