THEMA:

Die werden auch aus den 36V mittels einer kleinen Leistungselektronik versorgt, funktioniert super und hat auch noch den angenehmen Effekt das IMMER (nicht wie bei schwächelnden Akkus mit 12V und viel Ah) 12V bereitstehen.
Zeige ich Dir morgen

Gruß, Klaus

Hallo Klaus
da Du alle Antworten schon gelöst hast, stelle ich mir wirklich den Sinn nach diesem Thema.
Ich fühle mich ein wenig: "aufs Glatteis" geführt.

Schreibe Bitte nächstes mal dazu, das Du schon eine Lösung hast die perfekt ist und das Du nur so nebenbei erfahren möchtest wie die andern das Problem gelöst haben.

Nils

@Nils:
Nein das sollte nicht Sinn der Sache sein, und wenn das so verstanden worden ist bitte ich das zu Entschuldigen. Und ob das Perfekt ist werden wir noch sehen, ich habe halt nur festgestellt das es viele Komponenten wenn man es so macht nicht fertig bekommen kann, z.B. Fahrtregler oder BEC´s von der Stange, die hören meist bei 35V auf.
So hatte ich mir das auch nicht vorgestellt, als ich mir die Gedanken gemacht habe was ich mit den Akkus anstelle und für mich beschlossen habe die in Reihe zu schalten. Die oben genannten Probleme kamen erst nach der Entscheidung. Und alles habe ich auch noch nicht gelöst!


Deshalb ja auch meine Frage wie andere das machen, da kann man sich vielleicht was selbstgestricktes ersparen.
Deshalb war Deine Antwort schon sehr hilfreich weil Du beschrieben hast wo die verschiedenen Spannungen herkommen.
Ergebnis: entweder so wie Du das beschrieben hast, aber mit dem Nachteil die zusammengeschalteten Akkus ungleichmäßig zu entladen/belasten oder in Reihe und dann wirds aber leider kompliziert...aber besser für die Akkus.

@all

Hätte ja sein können das schon mal jemand drüber gestolpert ist...eigentlich wollte ich vielmehr eine Disskusion darüber anstoßen ob das in Reihe schalten als gut erachtet wird oder der Einfachheit halber die Standartlösung gewählt wird...vielleicht blöde Ausgedrückt am Start, sorry

Gruß, Klaus