THEMA:

Gerade in den Tiefen des Internets entdeckt:

"Beim Bau von kleinen und mittleren Yachten wird die Korrosionsbeständigkeit von Aluminium gegenüber Salzwasser geschätzt, die sich nach Bildung einer dünnen, schützenden Oxidschicht an der Oberfläche ergibt.[

Hallo Micha!

Alu ist nicht gleich Alu, Legierung? Die Materialpaarung ist auch entscheidend, wenn das Alu nicht mit anderen Metallen verbunden ist gibt es normal auch kein Problem.
Es gibt auch Seewasser-beständiges Alu.
Wegen dem "Deckel", ich würde eine Halbkugel bevorzugen, eine Platte
drückt sich immer leichter ein als eine Halbkugel=Auftriebsverlust, wenn
es auch nicht viel ist.

Schöne Grüße, Reinhard.

Legierung ist AlMgSi 0,5.
Diese Legierung ist Meerwasserbeständig.

Sagen zumindest mehrere Homepages von Alulieferanten.

Nur die wenigsten "tunken" ihr Boot in Salzwasser...

Ich nehme GFK mit gefrästen Abschluskappen aus GFK-Platten:

Also man muß kein großer Tiefenpsychologe sein um herauszuhören daß unser Freund ein Alurohr verbauen will. Jetzt kenne ich zwar niemanden der das in einem Modell-U-Boot gemacht hat (was nicht heisst daß es das nicht doch irgendwo gibt), eben weil Hart-PVC die passende Lösung schlechthin ist. Aber warum soll der Micha das nicht einmal ausprobieren ? "Versuch macht kluch !" ist eines der vielen Dinge, die ich aus diesem Forum gelernt habe !

Meine Nachdenkpunkte zum Alu-Rohr:
1. Wie geht das Verkleben des Bajoringes mit dem Rohr (da hab ich wirklich keine Idee dazu)
2. Für das Verschließen des offenen Rohrendes würde ich einen passenden Deckel anfertigen (Drehen) lassen, Material für den Micha vermutlich Alu. Frage Verklebung siehe Punkt 1.

Frohes Schaffen allseits !

P.S.: @ Dr.Schmidt: bitte angeben Bezugsquelle (link) für Deine GFK-Rohre - danke !