THEMA:

Shadowonthewall87 schrieb: ......hau ich heut abend das Ventil raus und lass das Loch mit Stabilit zulaufen.

Vg Steve

Stabilit würde ich nicht nehmen sondern Harz

U-562 schrieb:

Shadowonthewall87 schrieb: ......hau ich heut abend das Ventil raus und lass das Loch mit Stabilit zulaufen.

Vg Steve

Stabilit würde ich nicht nehmen sondern Harz

Wieso kein Stabilit?
Ist das ne Glaubensfrage oder gibts damit ernste Probleme?

Bei dem kleinen Loch wird es auch mit Stabilit gehen. Allerdings sehr gut aufrauhen vorher. Teilweise soll es wohl nicht Wasserfest sein. Wenn du auf Nummer sicher gehen willst, lackier die Stellen die vom Wasser umgeben sind noch, dann passiert da nix.

Sascha

Mit der Wasserfestigkeit hatten wir nie Probleme - Andere Erfahrungen bitte mal berichten.

Jedoch ist Stabilit nicht Hitzebeständig. Wer in der Nähe von Stabilit eine Heißluftpistole (z.B. für einen Schrumpfschlauch) nutzt, wird schnell merken: Das Zeug wird weich wie Butter.

So kann man dann auch Stabilit-Klebestellen wieder lösen, ohne Hammer und Meißel

So, nach längerer Zeit kam ich mal wieder zum Fahren, dank Uni ist im Moment an mehr nicht zu denken.

Wasserlinie ist im Moment knapp an den Satteltanks. Allerdings gibts immernoch Probleme:

Das Boot ist mittlerweile im Bereich von der Verschraubung des Druckkörpers mittels Zentralverschraubung dicht, kann sogar vorne, wenn ich Wellenfett verwende auf ne Gummidichtung komplett verzichten. Hinten ist nur ne dünne Dichtung drin und das ganze hält bis 4m (Schwimmbad). Aber es blubbert munter an den beiden Schiffswellen, tut mir leid, ich weiß da keinen Rat wie ich die Teile vernünftig dicht bekomme.

Was mir auch noch durchn Kopf ging, würd gern den KOlbentank nochmals vergrößern, wenn ich hier Maße reinschreibe, würde dann jemand mit mir die Rechnung mal durchgehn und schaun ob ich nicht evtl nen bissle mehr rausholen kann?

VG Steve

Hast Du Dichtungen an den Wellen oder nur Fett?